WPL C74を白黒仕様にカスタムしていく中で、今回はボディ下側に黒ラインを入れた記録をまとめます。
これまでに、ボディの下地作り、プラサフ補修、白塗装、グリル加工、グリルの白アイラインまで進めてきました。
グリル側の白黒ラインはある程度見えてきましたが、ボディ側が白一色のままだと、全体を組んだときに少し軽く見えそうでした。
そこで今回は、フェンダー周りとサイド下部を黒く塗り分けて、白黒仕様としてのバランスを整えていくことにしました。
白一色のままだと少し物足りなく感じた
白塗装まで終わった段階では、ボディ全体がかなりすっきりした印象になりました。
白一色でも悪くはありません。
ただ、今回作りたいのは、ただ白くした車体ではなく、下側に黒が入った白黒仕様です。
白だけだと、車体全体が少し軽く見えます。
特にWPL C74はボディの側面が広いので、下側に黒が入るかどうかで見え方がかなり変わりそうでした。
そこで、フェンダー周りからサイド下部にかけて黒を入れることにしました。
黒くする範囲を決めてマスキングする
まずは、黒く塗る範囲を決めてマスキングしました。
今回は、ボディの上側は白のまま残し、下側だけを黒く塗る形です。
フェンダーアーチ、サイド下部、ドア下のラインが黒くなるように位置を決めました。
この作業では、黒をどこまで上げるかでかなり印象が変わりそうでした。
黒の範囲が高すぎると、白い部分が少なくなって重く見えます。
逆に黒の範囲が低すぎると、白黒仕様としての変化が分かりにくくなります。
今回は、もともとのボディラインに沿うようにして、下側だけが自然に黒く見える位置を狙いました。
ボディ下側を黒く塗装する
マスキングが終わったら、ボディ下側を黒く塗装しました。
塗っている途中の状態を見ると、この時点でかなり印象が変わってきました。
白いボディに黒が入ることで、フェンダー周りやサイド下部が引き締まって見えます。
特に、タイヤが入る部分の周辺が黒くなると、車体の下側に重さが出ます。
白だけの状態よりも、少し車らしい落ち着きが出てきたように感じました。
塗装中はマスキングに隠れている部分も多いので、この段階ではまだ全体の仕上がりは分かりません。
ただ、黒の入り方としては、狙っていた白黒仕様に近づいている感触がありました。
マスキングを外して全体を見る
塗装後、マスキングを外して全体を確認しました。
ボディ下側に黒が入ったことで、白一色だったときよりもかなり引き締まって見えます。
フェンダー周り、サイド下部、ドア下のラインが黒くなったことで、車体の下側にまとまりが出ました。
白いボディの明るさは残しつつ、黒い下側が入ることで、白黒仕様としての方向性がはっきりしてきたように感じます。
細かく見ると、塗り分けの境目や黒の入り方にはまだ気になる部分もあります。
ただ、この段階で確認したかったのは、完璧な仕上がりというより、白と黒の配分が自分の作りたい方向に近いかどうかです。
実際にマスキングを外してみると、この黒ラインは入れて正解だったと思いました。
グリルと合わせる前に、ボディ側の土台ができた
今回、ボディ下側に黒ラインを入れたことで、白黒仕様の土台がかなり見えてきました。
グリル単体では、すでに黒塗装と白アイラインを入れています。
ただ、グリルを合わせる前に、ボディ側にも黒の要素を入れておかないと、全体のバランスは見えません。
今回の黒ラインによって、ボディ側にも黒が入り、グリルとのつながりを確認しやすくなりました。
ここまで来ると、次に気になるのはフロントグリルを合わせたときの見え方です。
グリルの白アイラインと、ボディ下側の黒ラインがうまくつながるのか。
白黒の配分が重くなりすぎないか。
次は、実際にグリルを合わせて、全体の顔つきとバランスを確認していきたいと思います。
今回の作業で使ったものや、同じような塗り分け作業で使えるものを、作業メモとしてまとめておきます。
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