WPL C74を、そのまま走らせるのではなく、自分の好みの白黒仕様に寄せていくことにしました。
今回は完成後の紹介ではなく、塗装カスタムを始めた最初の記録です。
開封直後の状態を確認し、外せるパーツを外し、ボディ側の下地としてプラサフを吹いたところまでをまとめます。
作業としてはまだ序盤ですが、実際にやってみると、外しやすいパーツと無理に外さない方がよさそうな部分がありました。
また、プラサフを吹いた時に一部で垂れも出ています。
完成写真だけでは見えない部分なので、今回はその失敗も含めて記録しておきます。
開封直後のWPL C74を確認する
まずは、開封直後の状態を確認しました。
箱には車体のイメージが大きく印刷されていて、開封前から全体の雰囲気はかなり分かりやすいです。
今回は、このWPL C74をベースに白黒仕様へ塗装カスタムしていきます。
ただし、箱の状態をそのまま再現するというより、自分の好みに合わせて白と黒の印象を少しはっきりさせていく方向です。
開封直後のWPL C74を横から見た状態です。
ボディは真っ白というより、少しクリーム寄りの白に見えます。
バンパー、タイヤ、ホイール、スペアタイヤまわりは黒なので、最初から白黒の雰囲気はあります。
ただ、自分としてはもう少し白と黒の境目がはっきりした仕様にしたかったため、塗装カスタムを始めることにしました。
この時点では、まだ窓の保護フィルムも付いたままです。
今回ベースにした車体はこちらです。
[WPL C74を見る]
白黒仕様にしたいと思った理由
今回のカスタムで目指しているのは、派手な改造というより、白いボディと黒いパーツの対比が分かりやすい仕様です。
WPL C74は、もともとの形がはっきりしているので、色を整えるだけでも雰囲気が変わりそうだと感じました。
特に、黒い足まわりやバンパーまわりを活かしながら、ボディ側を白く整えれば、全体の印象が引き締まりそうです。
今回はその第一段階として、まずボディ側の下地作りから進めました。
外せるパーツを外して塗装準備をする
塗装前に、外せるパーツはできるだけ外しました。
今回は、分解作業の細かい部分は割愛します。
作業中は外すことに集中していたため、分解途中の写真はほとんど残していません。
そのためこの記事では、どのパーツを細かくどう外したかではなく、塗装前に外せる部分を外したことと、無理に外さなかった部分があったことを中心に記録します。
ドアや細かい小物パーツなど、無理なく外せる部分は外しました。
細かくマスキングして塗り分けるのではなく、外せる部分を外したうえで、ボディ全体を塗装する方針です。
最初から完璧に分解するよりも、まずは壊さずに作業を進めることを優先しました。
今回はマスキングなしで進めた
今回は、窓まわりや細かい部分をマスキングして塗り分けるのではなく、外せるパーツを外した状態でボディ全体を塗装することにしました。
細かくマスキングすれば仕上がりはきれいになるかもしれませんが、そのぶん作業量も増えます。
今回はボディ下地編として、まず全体の色味を整えることを優先しました。
黒く仕上げたい部分や、形を整えたいパーツは、後から別で作業する予定です。
プラサフを吹いて下地を作る
外せるパーツを外した後、ボディにプラサフを吹きました。
もともとのボディ色は少しクリーム寄りだったので、白塗装に進む前に一度下地を整える目的です。
プラサフを吹くことで、表面の状態も見えやすくなります。
実際に吹いてみると、ボディの凹凸や細かい形状も分かりやすくなりました。
この段階で、次に白を吹いた時の仕上がりをある程度イメージできるようになります。
一部でプラサフが垂れてしまった
ただ、すべてがうまくいったわけではありません。
プラサフを吹いた時、一部で垂れが出てしまいました。
少し厚く吹きすぎたのが原因だと思います。
塗装は、一度できれいに乗せようとすると、どうしても厚くなりやすいです。
薄く何回かに分けた方が安全だと分かっていても、実際にやってみると焦ってしまう部分があります。
この時点では、そのまま無理に触らず、まず乾燥させてから考えることにしました。
小物パーツは比較的きれいに塗れた
一方で、小物パーツは比較的きれいに塗れました。
ボディ本体より面積が小さいため、塗料の乗り方を確認しやすかったです。
こういう細かいパーツは、塗装の練習にもなります。
いきなり大きなボディを仕上げようとすると失敗しやすいですが、小物パーツで距離感や吹き方を確認できるのは良い点でした。
今回の作業では、ボディ本体で垂れが出た一方、小物パーツでは塗装の感覚を少しつかめた気がします。
今回下地作りで使ったプラサフはこちらです。
[使用したプラサフを見る]
グリルまわりは別記事で作業する
フロントグリルは黒く仕上げたい部分ですが、今回はまだ手を付けませんでした。
理由は、ただ黒く塗るだけではなく、少し形を整えてから塗装したいと思っているからです。
グリルは細かい整形や下地処理が必要になりそうなので、ボディ塗装と一緒に進めると作業内容が混ざってしまいます。
そのため、今回はボディ側の下地作りまでにして、グリルまわりは別記事でまとめることにします。
今回の下地作業で分かったこと
今回、WPL C74のボディ塗装を始めてみて分かったことがあります。
まず、外せるパーツを外しておくだけでも、塗装作業はかなり進めやすくなります。
ただし、硬い部分を無理に外そうとすると、破損の危険があります。
全部を分解しようとするより、外せるところだけ外して、無理な部分はそのまま進める判断も必要だと感じました。
また、プラサフは一気に厚く吹くと垂れやすいです。
次に進める時は、もっと薄く、回数を分けて吹くことを意識したいと思います。
次は白塗装に進める予定
今回は、WPL C74を白黒仕様に塗装カスタムしていく最初の記録として、開封からボディ下地作りまでをまとめました。
次は、プラサフを吹いたボディを整えたうえで、白塗装へ進める予定です。
その後、黒く残す部分や別で仕上げるパーツとのバランスを見ながら、白黒仕様として形にしていきます。
まだ完成ではありませんが、途中の状態を残しておくことで、あとから見返した時に、どこで失敗して、どこを直したのかが分かる記録になると思います。
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